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玩命赶班车屡禁不止杨浦大桥匝道成班车站国

发布时间:2019-10-09 21:39:58

  “玩命赶班车”屡禁不止 杨浦大桥匝道成班车站国内

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  在快速路匝道口上下客,安全隐患极大。 (图1)

  这不是在赶班车,这是在玩命!每个工作日的早上,读者王先生都会看到,杨浦大桥浦东下匝道出现的一幕幕惊险:一名名上班族不顾滚滚车流,穿越防护栏进入下匝道,与等候在此地的工厂班车会合。对此,王先生致电晨报,希望有关部门对这一违章现象采取预防措施并进行查处,消除安全隐患。

  防护栏拦不住行人闯入

  王先生住在杨浦大桥浦东下匝道附近。这里是罗山路立交桥区域,往来车辆络绎不绝,交通非常繁忙。

  浦西方向过来的车辆,驶过杨浦大桥后转往浦东大道或者杨高中路方向,都要从这个下匝道过来。王先生说,他已经记不清楚从什么时候开始,每天早上出门上班时,都能够看到有人穿越机动车道,从隔音板之间预留的空隙进入下匝道。

  后来我好奇问了一下,才知道他们都是在这里乘公司班车的。据王先生介绍,下匝道的分流处装有隔音板,但两块隔音板之间因为施工的因素,留有1米左右的空隙。为了防止行人闯入,管理部门在隔音板外围还加装了一道绿色的防护栏。但防护栏完全阻挡不了这些人,尤其是空隙处的部分,往往是管理部门刚刚补上又被人为拆除,再补再拆。去年年底沪宁高速上就有3名乘客因为违规在高速公路上下车,结果被撞身亡,血的教训值得每个人警惕。王先生说,该区域车流密集、道路状况复杂。而按照规定,下匝道上是不允许上下客的。这样冒险的上下车方式,无异于在拿生命开玩笑。

  停这里方便继续走高架

  昨天上午7时20分左右,天下着蒙蒙细雨,来到王先生提及的地点。这段下匝道长约60米,由于是下坡路,途经的车辆车速都较快。匝道右侧是一条大宽度的紧急停车带,边上竖起两块隔音板,中间留有一道1米左右的空隙。隔音板外侧半米处,有关部门设置了一道绿色的状防护栏,但是正对这道缝隙的部位,防护栏已被人为破坏,原本应有的阻隔作用不复存在:上班族通过这一缺口进出,在隔音板两端以及中间的空隙处形成了3个上车点,等候班车前来。

  从到达现场开始,前来接人的大巴车、面包车就几乎没有间断,多数都是人等车,上客结束后立即离开,只有少数几辆面包车可能因为早到等原因,停在原地等人。由于紧急停车带较长,这些接人的车辆还形成了默契:大巴车多停在离出口最远处,而依维柯、面包车等小型车则往隔音栏中段以及出口处靠。大约半小时中,便先后看到10余辆车在此地违章停靠接人。司机让我们在这里等他,说是比较方便继续在高架上走。一名正在等车的上班族说,虽然他也觉得不安全,但本着多一事不如少一事的态度,以这种方式上车便成了他和同事无奈的选择。

  管理部门正研究对策

  按照其中一辆大巴车上的车身标志,找到了其管理单位。负责人施先生在核对车牌信息后,确认该大巴属于该单位所有。不过据他介绍,这辆大巴车外租给浦东一家公司作为班车,他会和驾驶员及租赁公司联系,要求杜绝这种违章上客的行为。

  了解到,这一路段从去年12月开始由杨浦大桥管理处接管。为了抑制这种违章上客的现象,之前的管理方也经常对这段防护栏进行维护,但结果都是拆了修、修了又被拆。我们也很头痛这个问题。管理处相关负责人陈先生告诉,公司班车违章在匝道口上客,除了带来安全隐患,还给管理带来了难度。容易导致人身伤害,影响道路的正常通行,而且上班族很多都是带早饭上班的,随手丢弃垃圾的现象非常严重。据陈先生介绍,之前反向车道的上匝道也存在类似问题,后来管理方设置了隔离墩,上下客的现象才大为好转。但在下匝道,由于路面较宽,这一措施难以取得预计效果。

  陈先生说,管理处与浦东交警方面进行过沟通,高峰时段警方也会派人在附近区域指挥,但这种违章行为仍未禁绝。目前管理处仍在与相关部门协调,希望能够找到其他方案打击这种违章现象。

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