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房車俱樂部見房不見車

发布时间:2019-10-12 15:32:15

  西二旗房车营地车撤空恢复原貌 银湖伪别墅生活成本高

  房车营地不见车,只见房,招来大批租客以此为家《西二旗有套房,12万就能在北京安家》让西二旗的锐来客房车营地火了起来昨日,北京晨报来到海淀西北旺镇的百旺种植园内,此地原先曾 定居 四世同堂的房车营地经过整改,已车走地空而对于房车的发展,业内人士表示,房车在国内的身份还有点名不正言不顺,国外则有以房车为家的生活方式

  房车居客已无踪迹

  昨天下午,北京晨报来到百旺种植园里,这片原来的房车营地已经成为一片空旷的场地,7 辆房车尽数挪走,此前曾居住在此的 房车客 的痕迹没有留下多少整片土地用绿进行了苫盖(见下图)整片5 00平方米的土地重新进行了翻整,踩上去时感觉泥土极为松软

  西北旺镇政府发言人乔广林表示,房车暂时存放到了离此地十几公里外的一间大型库房中,这是种植园、汽车俱乐部、房车住户三方协商的结果在营地边的柱子上,还挂着 告示 ,称清退工作已于11月 0日完成,相关事宜由锐来客汽车俱乐部贺经理负责,并留了联系

  定性为 违法占地

  乔广林表示,经调查,锐来客汽车俱乐部有限公司以租用土地进行认养种植的名义,在种植园内长期停放房车,涉嫌违法占用农地 到2015年时,房车渐成规模事发时,已停靠房车7 辆,46房车空闲,有的房车长期住人,最多时有 6人

  了解到,2014年12月,北京百旺种植园与北京锐来客汽车俱乐部有限公司签订《北京百旺农业种植园土地认养合同》,北京锐来客汽车俱乐部合同约定为种植认养,面积为5 00平方米,合计7.96亩,认养期限10年北京市国土资源局海淀分局有关负责人告诉北京晨报,此地原是养牛场,性质为农业用地(果园), 不是露营地,不是建设用地,不是旅游景区 ,把房车作为固定居所,长期居住,事实上已经涉嫌违法占用农地该负责人称,早在2012年4月,锐来客就在这片土地上展示房车了,但 展示完了就不走了 国土部门将之定性为 违法占地 ,一直督促整改,要求清理,恢复土地用途,但由于房车营地的行为仅属于 轻微违法 ,并未破坏土地种植层,在双方 胶着 之下,此地的房车一直存在到了今年11月

  迁走的房车住户哪儿去了乔广林回应称,有人在北京有房,就回家居住了;没有房的,通过协商自行去别地儿租房住原来占用的农地经整改后将恢复土地的原貌,进行复耕

  现场

  海淀西二旗

  位于西北旺镇百旺种植园内的房车营地距离地铁西二旗站仅 公里,从地理位置上可算便利,不久前,这片土地上曾经有7 辆房车密集排列,车前还有三四平方米的空地,也就是流传文章里宣称的 门前可以种菜养花

  朝阳十八里店

  南四环十八里店桥附近,银湖俱乐部的标牌低调地矗立在路边走进大门,一面是高尔夫球场,一面是联排的房车说是房车,其实已看不到车的影子,更像是一栋栋微型别墅这里的 房 源很抢手,毕竟一辆房车只需三四十万元,比别墅可便宜多了

  房车变身小 别墅

  走进银湖房车露营俱乐部,如果不是看到头上的牌匾,让人很难把路边联排的小木屋与车子联系起来因为根本看不到车轮,只有篱笆墙和蓝色的屋顶,每个小院还有门牌号(见上图)

  整个露营区占地面积不小,分割成了几条胡同胡同里装有路灯和监控摄像头,还有信息栏,更像是一个微型社区了很多住户都豢养了宠物,在外面奔跑的小狗,看到有陌生人进来,会追上去嗅个不停

  在银湖房车露营俱乐部的推广博客上,也将这里的房车定为可以移动的房车别墅营地示意图更像是一个有池塘和绿地的社区而在赶集的房源推介中,银湖俱乐部移动房车也在其中,一居5 平方米,售价 6万元,购买者可获得20年的营地居住权

  房源 紧俏成本高

  一位房车里的女住户表示,她2012年在这里买入一套房车,主要是平时过来休闲娱乐 这里交通很方便,环境也不错,我还建议朋友也来买呢,但好像没有了

  的确,银湖房车露营俱乐部的 房源 非常紧张据物业工作人员介绍,目前已经没有可以售卖的房车,如果想买,只能自己去谈,看是否有人愿意转让房车主要有8米和12米两种规格,户型有一居也有两居,售价基本在三四十万元因为是租用土地停放的房车,肯定不会有房产证

  不过,物业工作人员坦言,现在的住户有不少是旁边高尔夫球场的会员,他们在这里只是休闲度假如果是工薪阶层,想在这里长期居住肯定不划算因为房车不能动明火,做饭取暖都要用电,现在1度电大约要1元钱,长期使用生活成本比较高

  目前房车价格从 0万到100多万元不等

  老百姓购买多在50万元左右这个价位

  退休人群和高知人群为主要消费群50后、60后、70后是房车车主的主力军,其中60后是主力中的主力

  观点

  中国房车发展尚在婴儿时代

  相比起美国和欧洲,中国的房车发展还处于婴儿时代 21世纪房车联合创始人、中国房车露营联盟副秘书长王续东昨天告诉北京晨报

  中国国内的房车拥有量估计在 万辆,这是21世纪房车的估计数据,之所以只能是个模糊的估计,是因为房车的身份有点 名不正言不顺 我国并无这一类型的车辆管理分类和交通管理分类王续东说,在2008年前,房车和路上的垃圾车、献血车、救护车、清障车一同被称为 小型专项作业车 ,到2008年后总算有了个好听些的名字,叫 小型专用客车 ,而在工信部那里,房车又叫 旅居车

  不仅只是身份 芜杂 ,房车的上牌、检验、驾照、停车,各个环节都让人 丧气 ,哪怕办个ETC都比 普通车 困难数倍 举个例子,我们这里很多北京户口的车友买房车,要去托远在山西、内蒙古、东北的远方亲戚,落在他们名下,或者自己去河北办个居住证,落在河北 王续东说因为房车也得和其他小汽车一样通过摇号拿指标, 实际上,以旅游为目的的房车使用频率很低,大多数时间也并不在北京境内驾驶

  王续东介绍,就国内而言,目前我国长江以北地区的房车保有量较多,上海、广州、深圳等发达地区却反而很少见, 因为上牌和停放是大问题,一辆房车2.7米到 米高,地下车库是停不进去的 相较起来,江浙地区的房车增长量较快,成都等西南地区的销售也日渐增长

  对比

  欧美 以房车为家 是生活方式

  相比起中国房车的 婴儿时代 ,美国和欧洲的房车文化已经发展得极为成熟,拥有近百年历史王续东给出一组数据:欧洲每年的房车销售量为20万辆,美国为25万辆;欧洲的房车保有量为600万辆,美国为900万辆两者的房车占到了全球消费市场的九成即便毗邻的日韩,房车保有量也超过了中国

  我在欧洲自驾游的时候,沿途非常容易找到房车露营地像我们在芬兰的赫尔辛基,类似于北京五环外的地方就有一个五星级的露营地,地铁公交可达,收费合理,有24小时的暖气、热水,有洗衣房、晾衣房,还有大片草地和运动场所 王续东描述他说,欧美的房车营地亦静亦动,有的藏在山里,极寂静;有的就在繁华都市边,特别热闹

  和中国不一样的是,欧美人拥有根深蒂固的房车文化一部分人长期 以房车为家 ,视此为一种生活方式, 上接天、下接地 ,享受其中的快意王续东说,有的欧美人买不起房子,便以房车为家;有的欧美人甚至直接卖掉了房子,驾驶着房车四处旅行,夏天往北方,冬天来南方

  本版撰文 北京晨报 王海亮 王岐丰

  本版图片 首席摄影 蔡代征 北京晨报 王岐丰

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